綏芬河浮閥種類主要分為以下幾種：一、緊定式旋塞閥，緊定式旋塞閥通常用於低壓直通管道，密封性能完全取決於塞子和塞體之間的吻合度好壞，其密封麵的壓緊是依靠擰緊下部的螺母來實現的。一般用於PN≤0.6Mpa。二、填料式旋塞閥，填料式旋塞閥是通過壓緊填料來實現塞子和塞體密封的。由於有填料，因此綏芬河浮閥密封性能較好。通常這種旋塞閥有填料壓蓋，塞子不用伸出閥體，因而減少了一個工作介質的泄漏途徑。這種旋塞閥大量用於PN≤1Mpa的壓力。三、自封式旋塞閥，自封式旋塞閥是通過介質本身的壓力來實現塞子和塞體之間的壓緊密封的。塞子的小頭向上伸出體外，介質通過進口處的小孔進入塞子大頭，將塞子向上壓緊，此種結構一般用於空氣介質。

綏芬河浮閥的壓力試驗重要是對閥體外殼進行試壓，以檢驗閥體致密性及整個殼體的耐壓能力。根據API旋轉鑽井設備規範相幹標準規定，必須對方鑽杆閥殼體在適當的工廠液壓試驗壓力下進行試驗。假如不經試壓直接安裝，不僅會發生走漏，還會存在井噴等安全隱患，給生產和人身安全造成偉大損失。大型浮閥試壓前需進行表麵檢查，各項指標須吻合相幹要求，在此基礎上根據設計要求對旋塞閥逐個進行壓力試驗和密封試驗。試壓時首先封閉閥門兩端，啟閉件處於微開啟狀況，再給腔體充滿試驗介質，這種介質可以是液體也可以是氣體，液體包括水（可以加入防鏽劑）、煤油或黏度不大於水的其它適宜液體，氣體包括空氣或其它適宜的氣體。用液體作試驗時，應排除閥門腔體內的氣體。用氣體作試驗時，應采用安全防護措施。然後給閥體漸漸加壓到試驗壓力，壓力要漸漸增高，不許可急劇、忽然地增壓。最後關閉啟閉件，釋放閥門一端壓力，閥門另一端也按同樣方法加壓。按保壓時間要求保持試驗壓力，若在規準時間內保持壓力，承壓壁及閥體沒有可見滲漏，殼體不出現結構損傷，則可判斷試驗合格。

綏芬河浮閥選用幾個原則：1、鍋爐蒸汽安全閥，一般選用敞開彈簧全啟式安全閥S10係列；2、液體介質用安全閥，一般選用彈簧微啟式安全閥S10係列；3、空氣或其他氣體介質用安全閥，一般選用封閉全啟式彈簧安全閥；4、液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車用安全閥，一般選用內裝彈簧全啟式安全閥；5、采油井出口用安全閥，一般選用先導式安全閥；6、蒸汽發電設備的高壓旁路安全閥，一般選用具有安全和控製雙重功能的先導式安全閥。浮閥廠家建議根據自身需要選擇。

井、水平井蜜桃视频一区免费观看，應充分考慮摩阻和鑽具彈性扭轉，造扣時地麵鑽壓、扭矩、旋轉圈數應相應增大。根據具體情況，母大型浮閥需要切割、加長、加焊引鞋和硬質合金時，母錐的有效蜜桃视频一区免费观看部位螺紋不應退火。使用母錐衝洗蜜桃视频一区免费观看時，待井內的砂子返出地麵後再進行造扣，防止砂子回落卡鑽。如果魚頂上砂子過多，不應使用較大直徑的母錐進行衝砂，防止卡鑽。使用綏芬河浮閥蜜桃视频一区免费观看變形的落物（如擠扁的油管、隔熱管、彎曲的抽油杆等），鑽壓、扭矩要適中，否則會將使落物嚴重扭曲或扭斷，或使母錐破裂。

綏芬河浮閥的主要選用原則：1、石油、天然氣的輸送主管線、需要清掃管線的，又需埋設在地下的，選用全通徑、全焊接結構的大型浮閥；埋設在地上的，選擇全通徑焊接連接或法蘭連接的球閥；支管，選用法蘭連接、焊接連接，全通徑或縮徑的球閥。2、成品油的輸送管線和貯存設備，選用法蘭連接的球閥。3、城市煤氣和天然氣的管路上，選用法蘭連接和內螺紋連接的浮動球閥。4、冶金係統中的氧氣管路係統中，宜選用經過嚴格脫脂處理，法蘭連接的固定球球閥。

綏芬河浮閥是長筒形整體結構，由接頭與本體兩部分構成，如圖1-1所示。接頭上有正、反扣標誌槽，本體內錐麵上有蜜桃视频一区免费观看螺紋。大型浮閥蜜桃视频一区免费观看螺紋與公錐相同。母錐有正、反扣之分。和公錐一樣，母錐按蜜桃视频一区免费观看螺紋牙型分，可分為細牙母錐和粗牙母錐。細牙為三角形螺紋，用“△”表示；粗牙為鋸齒形螺紋，用“J”表示。母錐分為高強度母錐和普通母錐，粗牙母錐多為高強度母錐，細牙母錐為普通母錐。高強度母錐，適用於蜜桃视频一区免费观看硬度較大的落物，但蜜桃视频一区免费观看時所需的鑽壓和扭矩較大。