黑河公錐是指關閉件繞閥體中心線旋轉來達到開啟和關閉的一種閥門。旋塞閥在管路中主要用作切斷、分配和改變介質流動方向的。黑河公錐是曆史上最早被人們采用的閥件。由於結構簡單，開閉迅速，操作方便，流體阻力小，至今仍被廣泛使用。目前主要用於低壓，小口徑和介質溫度不高的情況下。旋塞閥是關閉件或柱塞形的旋轉閥，通過旋轉90度使閥塞上的通道口與閥體上的通道口相同或分開，實現開啟或關閉的一種閥門。

閥門是用來控製管道內的介質的，具有可動機構的機械產品的總體。大型公錐基本功能是接通或切斷管路介質的流通，改變介質的流通方向，調節介質的壓力和流量，保護管路和設備的正常運行。隨著現代科學技術的發展，黑河公錐在工業、建築、穿鑿、國防、科研以及人民生活等方麵使用日益普遍，閥門現已成為人類活動的各個領域中不可缺少的通用機械產品。工業用閥門誕生在蒸汽機發明之後，近十幾年來，由於石油、化工、電站、冶金、船舶、核能、宇航等方麵的需要，對閥門提出了更高的要求，促使人們研究和生產高參數的閥門。

隨著鑽井技術的日益發展，井控工作越來越得到正視，方鑽杆旋塞閥作為井控必備工具，得到普遍應用。黑河公錐是一種防止溢流和井噴的有用工具，用於珍愛水龍帶不受地層高壓的破壞，避免緊張的井噴事故發生，同時起到節約鑽井液、保持鑽台清潔、削減環境汙染的作用。它也是改善工作條件，實現文明生產和發生井噴時應急使用的一種輔助鑽井裝配。方鑽杆旋塞閥結構簡單，操作方便，使用較可靠。國內外有關方鑽杆旋塞閥研究報道的資料特別很是少，而它在確保鑽井安全運行方麵起著特別很是緊張的作用，其自己性能的好壞將直接影響旋塞閥功能的正常發揮。大型公錐閥體的加工工序一樣平常為：下料、粗車、熱處理、無損探傷、精車、精車錐管螺紋、磷化、裝置、試壓、噴漆、包裝，可以簡單總結為前期加工、試壓和包裝出廠3個部分。而試壓是旋塞閥投入使用前檢驗其是否合格的關鍵工序，因此開展旋塞閥試壓裝配結構的研究具有十分緊張的意義。

黑河公錐種類主要分為以下幾種：一、緊定式旋塞閥，緊定式旋塞閥通常用於低壓直通管道，密封性能完全取決於塞子和塞體之間的吻合度好壞，其密封麵的壓緊是依靠擰緊下部的螺母來實現的。一般用於PN≤0.6Mpa。二、填料式旋塞閥，填料式旋塞閥是通過壓緊填料來實現塞子和塞體密封的。由於有填料，因此黑河公錐密封性能較好。通常這種旋塞閥有填料壓蓋，塞子不用伸出閥體，因而減少了一個工作介質的泄漏途徑。這種旋塞閥大量用於PN≤1Mpa的壓力。三、自封式旋塞閥，自封式旋塞閥是通過介質本身的壓力來實現塞子和塞體之間的壓緊密封的。塞子的小頭向上伸出體外，介質通過進口處的小孔進入塞子大頭，將塞子向上壓緊，此種結構一般用於空氣介質。

黑河公錐選用幾個原則：1、鍋爐蒸汽安全閥，一般選用敞開彈簧全啟式安全閥S10係列；2、液體介質用安全閥，一般選用彈簧微啟式安全閥S10係列；3、空氣或其他氣體介質用安全閥，一般選用封閉全啟式彈簧安全閥；4、液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車用安全閥，一般選用內裝彈簧全啟式安全閥；5、采油井出口用安全閥，一般選用先導式安全閥；6、蒸汽發電設備的高壓旁路安全閥，一般選用具有安全和控製雙重功能的先導式安全閥。公錐公司建議根據自身需要選擇。

大型公錐試壓標準原則：(1)一般情況下，閥門不作強度試驗，但修補過後閥體和閥蓋或腐蝕損傷的閥體和閥蓋應作強度試驗。對於大型公錐其定壓和回座壓力及其他試驗應符合其說明書和有關規程的規定。(2)閥門安裝之彰應作強度和密封性試驗。低壓閥門抽查20%，如不合格應100%的檢查;中、高壓閥門應100%的檢查。(3)試驗時，閥門安裝位置應在容易進行檢查的方向。(4)焊接連接形式的閥門，用肓板試壓不行時可采用錐形密封或O型圈密封進行試壓。